除世界各大港口的服务之外，我司还提供的非洲、南太平洋偏港服务点包括Mogadishu，Longoni、Ehoala，Lae，Port Moersby, Rabaul, Honiara 等，更多港口请联系我们查询。

瑞旗依靠遍布全球的代理网络，发展并完善了自己的包括散货零担在内的全球和门到门服务。目前瑞旗最具优势的门到门服务的国家（或地区）为：

马达加斯加，马拉维，赞比亚，肯尼亚，加纳，尼日利亚和阿联酋（迪拜）。

凭借我们完善的危品物流体系、丰富的危险品操作经验以及“安全，严谨，负责”的危品服务准则，瑞旗公司在一般化工品和化工危险品海运运输方面取得了优异的成绩。我们从客户的询盘之时起，就把方方面面的问题考虑清楚，并提出最优化的物流解决方案。健壮的方案和对潜在风险的预见性，是对后续操作最大的理论保障。在实际操作过程中，每一个流程都有我们专业的团队步步跟进，文件/舱位/现场协调一致，确保每单货物的安全运输。瑞旗有足够的能力为客户解决化工危险品物流中的咨询，仓储，包装，拖车，报关，报检，危标，监装，验柜，港监，港务，订舱，文件，危险品装柜，以及液体危品（ISO-TANK）过罐，液袋装柜，普通危品过车，危险品散货拼箱等各项业务中产生的问题。

附：危险品分类

[1] 适用范围

1.1 本标准适用于危险货物运输中类、项的划分和品名的编号。

1.2 凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质、在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。

[2] 分类。

危险货物分为九类：

第1类 爆炸品（Explosives）

第2类 压缩气体和液化气体（Gases）

第3类 易燃液体（Flammable Liquids）

第4类 易燃固体（Flammable Solids）、自然物品（Substances Liable to Spontaneous Combustion）和遇水释放易燃气体的物质（Substances which,incontact with Water, Emit Flammable Gases）

第5类 氧化剂和有机过氧化物（Oxidizing Substances）（Organic Peroxides）

第6类 毒害品和感染性物品Toxic）（Infectious Substances）

第7类 放射性物品（Radioactive Materials）

第8类 腐蚀品（Corrosive Substances）

本类货物系指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4h内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀率超过6.25mm/a的固体或液体。

第9类其他危险物质和物品（Miscellaneous dangerous substances and articles）

大件货物运输服务是最能体现瑞旗公司物流实力的项目，众多的案例证明，我们从对大型机械设备的操作从项目的物流解决方案的设计到每个细节的操作无不体现出瑞旗的专业素质和运作实力。瑞旗公司专业的团队，依靠丰富的操作经验，敏锐的洞察力，对项目中潜在问题的预见性，和对整个项目准确的前瞻性，有能力把问题解决在其发生之前，保证整个项目足够的平顺。我司目前承接超重、超大型机械的包括：大型设备、大型发电机组，大型涡轮机组，特种车辆(包括平板车、挖掘机等)、钢材、游艇、全球工程项目等。

一、大件货物运输方式的分类

大件货物（XXL）是指不能或者不适合用普通的标箱装运的货物的总称，我们可以提供以下三种运输方式：

1. 超标准集装箱运输（OOG）：任何长宽高尺寸超过普通标箱承载范围的，但是又可以用单个的开顶柜、框架柜或者平板柜装载的货物。
2. 散装货物运输（BBCargo）：任何无法用单个的开顶柜、框架柜或者平板柜装载的超尺寸货物。比如大型游艇游轮，大件工程设备，大批量机械，火车，铁路系统，大型涡轮机，大型发电机组等，也包括必须动用重型起重机械才可以装载的货物。此类货物用集装箱船的装载方式是使用并在一起的若干个平板柜为支撑平台来进行装载。一般这种方式会被安排在甲板以下，但有时也会因实际情况安排在甲板上面。
3. 散货船/滚装船运输：适合大批量散货，如矿石，钢材，沙石等，也适用于普通大型机械设备和游艇、汽车的项目。与集装箱船各有优势，各有侧重。一般根据当时货物运输的各种情况综合分析之后，决定运输方案。
4. 附：三种柜型的照片以及参数列表（尺寸，承载重量等）

二、订舱前需要做的工作

1. 货物的包装信息：CAD图纸、实物照片、确认货物最终的具体尺寸（注意：是外径的高度/宽度/长度，要充分考虑到运输状态，如包装尺寸，以及为方便运输，部分零件暂时卸载后的尺寸变化），重量（毛重，净重）
2. 货运的运输信息：交货地、交货方式、装货港、卸货港、贸易条款（成交方式）、报关方式、绑扎方式、运输条款（包括装卸条款），运输方式。
3. 目的港卸货能力和承接要求，例如：目的港是否能卸下此类设备，以及卸下此类设备后的堆存，中转条款。
4. 货物绑扎/装卸的责任人，以及第三方检验的确认。
5. 依据客户提供的以上信息进行报价，说明船期等操作时限，并约定报价的有效期。

三、大件货物运输注意事项

1. 装卸/绑扎责任的确认，在报价之前，瑞旗公司会与客户确认好各个环节的绑扎和吊装的责任人。以免出现在实际操作过程中无人绑扎的错误，或者浪费成本的双重劳动。我司会准备充足并且规范合格的绑扎材料,采用科学简洁的绑扎工艺,确保货物的安全运输。即使是客户自己在工厂绑扎完成，我司也会做相应的准备，以备不时之需。
2. 无论是发货人自己还是由瑞旗公司，或者码头来负责对货物进行绑扎和固定,瑞旗公司都会聘用货物surveyor检查和校验货物的绑扎强度和情况并提供证明。
3. 尺寸和重量的确认。客户报上来的尺寸和重量，一定不可以比实际数据小，有时哪怕一厘米的差距，轻则需要重复确认，重则更改报价，更严重的情况，则是破坏整个运输计划，造成重大损失。
4. 报关文件的审核。对于特种货物，对时间要求苛刻，反过来对各个事项的要求是严苛的，尤其是报关，因此，在装载前对报关资料以及流程的审核就显得格外重要。瑞旗公司依靠多年的报关经验，敏锐的感知力，确保报关万无一失。
5. 时间等各个条件的冗余配置与平衡：此种货物的运输有别于普通的集装箱班轮运输，一般是指定大船船名，且不得有任何延误。尤其是大宗货物，两班船的跨度会是1到3个月左右，如果是联运项目，牵涉到的问题则更加复杂，一旦错过当次的船期，产生的额外费用就相当巨大，后果将十分严重。因此，操作此种货物，都会在各个环节留有冗余。比如冗余的绑扎材料，冗余的尺寸、重量、冗余的前程运输时间，报关时间等等。即使一个环节耽误了一些时间，也不会影响项目的整体进度。
6. 侥幸心理的零容忍度。在实际操作过程中，瑞旗公司对侥幸心理的容忍度为零。任何问题，我们都保持跟客户和各个供应商，以及瑞旗团队内部的密切沟通。以保证整个项目的顺利进行。

RICH在应对各种形式的海运项目方面有着自己的视野和着重点。我们的优势海运服务主要包括：

• 普通集装箱海运：针对服装，家具，建材，五金等以批发市场和小商品市场为主的非洲，南美，中东红海印巴航线；
• 超大货物海运：针对游艇，特种车辆，发电机组，成套工程设备等以大型机械设备为主的欧洲，北美，东南亚等航线；
• 食品化工品海运：针对食品，化工品以及危险品为主的欧洲，南美等航线；
• 门到门服务：马达加斯加，马拉维、肯尼亚、加纳、尼日利亚、赞比亚，迪拜等整箱/拼箱货物门到门服务；
• 偏港服务：非洲、南太平洋偏港服务。

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• 门到门服务：马达加斯加，印尼，澳洲，迪拜等整箱/拼箱货物门到门服务；
• 偏港服务：非洲、南太平洋偏港服务。